반응형 대우자동차2 옛(구)차 발표회 6탄 작은차 큰기쁨 대우자동차 티코 이병헌 김혜수 광고 국민차 최초 경차 안녕하세요. 40대 중년아재 입니다. 오늘은 그동안의 포스팅으로 제 첫차이기도 한 대우자동차가 대한민국 대표 국민 경차를 만들죠. 오늘은 이 티코에 대해서 포스팅하도록 하겠습니다. 시작하겠습니다. '작은 차 큰 기쁨'이라는 광고 슬로건을 가지고 1991년 경남 창원 대우 국민차(현 한국GM 창원공장)에서 1991년부터 2001년까지 생산한 연료 절약형 경차입니다. 1980년대 말, 정부에서 진행한 "국민차 사업"의 사업자로 대우조선이 선정되어 일본의 스즈키와의 협약에 의해 스즈키 알토 3세대(CL11)의 모델을 그대로 가져와 생산한 차량입니다. 좁은 의미의 플랫폼(언더바디 등)만 가져온 것이 아닌 파워트레인 등 넓은 의미의 플랫폼을 가져온, 스즈키 알토 3세대의 수출용이라고 해도 좋은 외형과 제원을 가지.. 2022. 11. 4. 구(옛)차 발표회 3탄-에스페로 안녕하세요. 40대 중년아재 입니다. 추억의 자동차 3탄으로 한시대를 풍미했던, 지금도 혁신적인 앞서간 디자인으로 지금도 회자 되고 있는 대우자동차의 에스페로에 대해 알아보도록 하겠습니다. 추억 돋네요. 대우자동차에서 1986년부터 1990년 까지 약 4년간 자체 개발을 해서 대우자동차의 첫 고유모델 입니다. 일명 J카 프로젝트로, 일설에 의하면 르망의 T-플랫폼 혹은 GM의 준중형차 플랫폼인 J-플랫폼을 기반으로 했다고 한다 (J플랫폼-애초에 T-플랫폼 중 앞바퀴굴림용을 개발할 때 휠베이스만 조금 늘린 것이 J-플랫폼, 또는 반대로 J-플랫폼을 줄인 것이 앞바퀴굴림 버전 T-플랫폼이었고, T-플랫폼은 작은 차, J-플랫폼은 조금 큰 차로 나눈 것 뿐이므로 르망이 T카, 에스페로가 J카로 보시면 됩니다).. 2022. 9. 22. 이전 1 다음 728x90
